Wartungskits

RockAuto führt jetzt Wartungskits für eine Vielzahl von Fahrzeugen. Diese Wartungskits werden unter der Markenname "Bundle" aufgelistet und beinhalten Verteilerkappen, Verteilerläufer und Premium-Zündkabel von Standard Motor Products. Wählen Sie Wartungskits mit NGK Iridium-Zündkerzen, so dass Sie alle Teile haben, die Sie brauchen, um Ihr Fahrzeug für den Sommer instand zu halten! Regelmäßige Wartungen können sicherstellen, dass Ihr Fahrzeug länger straßentauglich bleibt und vermeidet auch zukünftigen kostspieligen Reparaturen.

Eigenschaften und Vorteile dieser Kits sind:

• Premium-Kabelsätze verfügen über einen leitfähigen Silikon-Kern, der unübertroffene Zähigkeit und Wärmebeständigkeit bietet. Aramidfasern sorgen für maximale Zugfestigkeit, um Brüche und Lastpunkte zu vermeiden, und EPDM-Gummi-Isolierung isoliert die Drähte damit die den höchsten Schutz gegen elektrische Entladungen haben.
• Verteilerkappen und Verteilerläufer werden mit Glas- bzw. mineralverstärktem Polyesterharz mit hoher dielektrischer-Festigkeit hergestellt für überlegene Leistung, weniger Kohleablagerungen, und größeren Beständigkeit gegen elektrischen Durchschlag.
• NGK Iridium-Zündkerzen (soweit im Lieferumfang enthalten) bieten extreme Zündfähigkeit, verbesserte Ansprechverhalten und überlegene Verschmutzungswiderstand. Die feine Iridiumelektrode sorgt für eine hohe Lebensdauer und ein Zündfunke der beständig stabil ist.

Diese Kits beinhalten alle Komponenten in den richtigen Mengen, um die Bestellung leicht zu machen. Egal, ob Sie ein Wartungskit für einen 1959 Chevrolet Bel Air, einen 1989 Dodge Caravan oder ein 2002 Nissan Frontier benötigen, Sie können diese Wartungskits von "Bundle" in der "Zündung" Kategorie des RockAuto Katalogs finden.

Vatertag für den Heimwerker

Vatertag war letzten Donnerstag, aber es ist nicht zu spät, Ihren Heimwerker-Vater etwas zu schenken! Unten sind ein paar Autoteile, die bei dem Fahrzeug Ihres Vaters eventuell ersetzt werden sollten, aber auf den ersten Blick leicht zu übersehen sind. Helfen Sie Ihren Vater dieses Jahr mit Hilfe vom RockAuto Katalog!

Wischerblätter: Haben Sie bemerkt, dass die Wischerblätter auf dem Auto Ihres Vaters quietschen, gerissen sind oder nicht mehr gut funktionieren? Helfen Sie ihm indem Sie die Sichtbarkeit, Effizienz und Zuverlässigkeit der Wischerblätter mit einem neuen Paar wiederherstellen. Es ist oft möglich ein Paar Wischerblätter für weniger als 15 ? zu erwerben! (Siehe unser Sortiment unter der "Wischer" Kategorie des Katalogs)

Motorhauben-, Kofferraum- oder Heckklappendämpfer: Hat Ihr Vater Schwierigkeiten dabei, die Motorhaube, den Kofferraumdeckel oder die Heckklappe zu öffnen, wenn das Wetter kalt ist oder wenn die abgenutzte Dämpfer plötzlich kaum funktionieren? Schützen Sie den Kopf, Rücken und Stolz Ihres Vaters, indem sie Ihm ein neues Paar Dämpfer schenken. Viele kosten zwischen 7 und 15 ? (diese sind unter der "Karosserie-Außen" Kategorie des Katalogs zu finden)

Kotflügelschoner: Muss Papa hin und her rennen, um Werkzeuge zu holen wenn er sein schönes Auto repariert? Ein Kotflügelschoner schützt den Kotflügel von Kratzern und Dellen und ist auch praktisch, indem man Werkzeuge darauf sicher abstellen kann. Viele sind erhältlich für weniger als 15 ?. (Diese sind in der Registerkarte "Werkzeuge und Universal-Teile" unter "Garagenzubehör" zu finden)

Wenn Sie sich im Moment nicht sicher sind, was Sie Ihrem Vater schenken sollen, dann ist ein RockAuto Geschenkgutschein genau das Richtige, damit sich Ihr Auto-Enthusiast seine Teile oder Werkzeuge, die er braucht, selber auswählen kann. Geschenkgutscheine sind in jedem Betrag erhältlich, leicht zu kaufen, und noch viel einfacher zu verwenden. Sie können ein Geschenkgutschein sogar per Email erhalten, damit Sie diesen sofort ausdrucken können.

Forum des Monats

Prelude Power ist ein englischsprachiges Forum gewidmet dem Honda Prelude. Werden Sie Mitglied unserer engagierten Mitgliedern und schalten Sie sich in eine allgemeine Diskussion oder eine Diskussion über Ihr spezifischen Prelude. Mit über 158.000 Themen und 48.000 Mitglieder, Sie können sicherlich eine Antwort zu Ihrer Frage finden, oder jemand finden, der sich bei Fragen zur Verfügung steht, oder vielleicht können Sie sogar einen Mitglied finden, der Ihre Hilfe braucht! Die Mitgliedschaft ist kostenlos. Registrieren Sie sich, stellen Sie sich vor und genießen Sie alle Vorteile, die wir zu bieten haben!


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Reparaturfehler und Patzer

Letzten Winter überholte ich den Slant-Six-Motor in meinem 76er Dodge Dart, weil ich vor hatte, ein großes Roadtrip im nächsten Frühjahr zu machen. Ich hatte die Nockenwelle und Steuerkette unter Anderem (inklusive den Verteiler) ersetzt.

Ich habe alles wieder zusammengebaut, aber nachdem ich den Motor eingefahren habe, konnte ich einen leichten Klopfen im Motor hören, die ich nicht genau erkennen könnte. Ein Freund von mir der Mechaniker ist dachte, dass es vielleicht klopfen von den Schubstangen war und ein anderer schlug vor, dass es ein Kolbenschlag war wegen einer Frühzündung. Ich habe alles mehrmals überprüft, meine ganze Arbeit, die Zündfolge, die Steuerzeiten wieder eingestellt, baute einen funktionierenden Verteiler von einem anderen Auto ein, etc. ohne Erfolg.

In einem letzten verzweifelten Versuch, meine Roadtrip-Pläne einzuhalten, habe ich einen gebrauchten Motor erworben. Ich arbeitete am Wochenenden und mehrmals nachtsüber, um diesen Motor zu kontrollieren, den Kopf zusammen zu bauen, usw. bevor ich ihn in meinen Dart eingebaut habe und die ganze Zubehörteile darauf montiert habe.

Der Tag, vor dem Tag wo ich losfahren wollte, startete ich den "neuen" Motor, und wurde von genau dem gleichen Klopfen begrüßt! Obwohl ich die Zeit an dem Tag eigentlich brauchte, um alles zu verpacken und andere Sachen zu erledigen, habe ich die ganze Zeit gebraucht, um die Quelle dieses trügerisches Lärms zu suchen. Ich habe alles noch einmal erfolglos überprüft. Also mietete ich einen 2013 Dodge Dart, und verließ meine Sorgen in der Garage.

Ein paar Tage nach meiner Rückkehr habe ich zufällig einen Anruf von einem Freund aus einem anderen Bundesstaat erhalten, und wir sprachen über das Problem mit dem Motor. Er hat mich gefragt, ob ich die Grundlagen überprüft habe, also ich habe die Zündfolge wieder überprüft als er zuhörte. Er hat mich mitten im Satz unterbrochen und meinte, dass etwas anderes in seinem Handbuch steht. Also ich holte meine eigene Reparaturanleitung vom Hersteller aus dem Regal der neben dem Dart, und tatsächlich hatte ich zwei zahlen in die Zündfolge umgekehrt, weil ich die aus meinem Gedächtnis her bekommen habe!

Nun ja, nachdem ich wochenlang bei meiner stundenlange Fehlersuche ins Leere gegriffen habe, gute Teile ersetzt habe, und sogar ein komplettes Motor ausgetauscht habe, stellte sich heraus, dass ich einfach zwei Zündkabel verwechselt habe. Ich habe die Zündkabel erneut installiert damit die Zündfolge richtig war und das Geräusch ging sofort weg.

Ethan aus Washington

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte mailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie quasi-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Was hat Ford veranlasst den Ford F-150 Pickup im Jahr 1975 einzuführen?

A. Dodge hatte den D100, Chevy hatte den K10 und Ford hatte den F-100. Ford dachte, dass ein fünf nach dem eins in dem Pickup-Modellname würde andeuten, dass das Modell besser ist als konkurrierende Modelle.

B. Ford hat der F-100 als ein Grundmodell-Pickup/Lastwagen eingeführt, der nur mit einer kleinen Auswahl von zwei Reihensechszylinder-Motoren erhältlich war. Der neuer F-150 war mit einer größeren Auswahl an Motoren und andere Optionen erhältlich.

C. Ford wollte ein Pickup-Einstiegsmodell, der "Heavy-Duty" (Schwerlast) genannt werden könnte, damit sie dadurch die US-Verordnung für "leichte" Nutzfahrzeuge vermeiden könnten wie die Voraussetzung, dass bleifreies Benzin verwendet werden muss. Die F-150 Modellen hatten größere Reifen und schwerere Federn als der F-100.


Siehe Lösung unten...

Ist der Katalysator defekt?

Sobald der Motor in dem 87er Mazda 323 meiner Frau erwärmt, riecht der Katalysator schon heiß. Der Geruch ist schwer zu beschreiben, aber es riecht ein bisschen wie eine Mischung von dem Geruch einer heißen Pfanne und dem Geruch von gerösteten Nüssen. Nachdem der Motor abgeschaltet wird knistert und knarrt der extrem heißen Katalysator viel mehr als früher.

Neue Katalysatoren von Davico, Eastern Catalytic, Klarius, und Walker für diesen Mazda kosten alle um 75 ? bei RockAuto. Ich unterdrücke den Drang den Katalysator sofort zu ersetzten vor ich wenigstens versuche, herauszufinden, ob etwas anderes das Problem verursacht als zu viele Meilen und Jahre auf der Straße. Ich will einen neuen Katalysator nicht beschädigen. Der Motor läuft normal, also das bedeutet wahrscheinlich, dass der Katalysator noch nicht verstopft ist und die Hitze zeigt zumindest, dass irgendeine Art chemische Reaktion im Inneren stattfindet.

Ein Katalysator kann aber überhitzen, wenn die Abgase entweder zu wenig (reich) oder zu viel (mager) Sauerstoff haben. Oxidation von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffen (HC) erfordert ausreichend Sauerstoff. Reduktion von Stickstoffoxiden (NOx) erfordert, dass der Sauerstoffgehalt nicht zu hoch ist. Eine sehr reiche Mischung, wo unverbrannten Benzin in den Auspuff geführt wird, wird den Katalysator überhitzen und auch wahrscheinlich dazu führen, Fehlzündungen zu verursachen. Bei Überhitzung, können die Waben im Katalysator schmelzen oder der Klebstoff, der die Waben hält könnte zerfallen und die Waben wären dann lose im Inneren des Stahlkörper und würden wahrscheinlich klappern.

Die Lambdasonde überwacht die Menge an Sauerstoff im Abgas, so dass das Motorsteuergerät das Luft/Kraftstoff-Verhältnis richtig einstellen kann, um ca.14,7-1. Ich beginne immer die Diagnose von Problemen indem ich prüfe, ob einer meiner letzten Reparaturen versehentlich etwas vermasselt hat. Ich erinnere mich daran, dass ich vor einer Weile die Lambdasonde des Mazdas ersetzt habe. Wenn ich versehentlich die Verdrahtung der Lambdasonde mit fettigen Fingern kontaminiert habe, dann kann die Sonde die Umgebungsluft als Referenzpunkt nicht verwenden, um den Sauerstoffgehalt zu messen. Ich erinnere mich auch daran, dass es nicht sehr lange her ist, seitdem ich den Abgaskrümmerdichtung ersetzt habe. Ein etwas lose oder undichte Abgaskrümmerdichtung stromaufwärts von dem Katalysator würde Außenluft in dem System reinlassen und zu einer überschüssigen Sauerstoff-Mischung führen.

Wie jeder andere RockAuto Kunde, kann ich in meinen Account einloggen (siehe oben rechts auf der Startseite) und meine letzten Bestellungen ansehen. So kann ich schnell herausfinden, wann ich Reparaturen durchgeführt habe. Das letzte Mal, dass ich die Lambdasonde ersetzt habe war eigentlich vor mehr als zwei Jahren. Ich habe vor zehn Jahren die Abgaskrümmerdichtung ersetzt! Ich kann nicht an alles dran erinnern, was ich heute zum Mittagessen hatte, aber ein Jahrzehnt alte Reparatur ist noch frisch in meinem Kopf. Vielleicht sollte ich den Sauerstoffgehalt in meinem Büro überprüfen!

Ich konnte keine Probleme mit den Kraftstoff-oder Abgassystemen feststellen, die zu einer mageren oder reichen Mischung in den Abgasanlage führen würde. Ich vermute nun, dass der nussige Geruch darauf hindeuten könnte, dass Motoröl in den Abgas durchsickert. Der Geruch ist am stärksten genau wenn der Katalysator zunächst erwärmt und das ist vielleicht ein Zeichen, dass ein Ölschicht sich irgendwo bildet und verbrennt dann wenn es heiß wird. Ein Katalysator verschmutzt mit Öl wird schließlich verstopft. Ein Feuer wäre dann auch möglich.

Der Motor braucht nicht eine übermäßige Menge an Öl und keine blauen Rauch kommt aus dem Auspuff. Mein Konto bei RockAuto zeigt, dass ich noch nie die Ansaug-und Abgasventilschaftdichtungen der Mazda ersetzt habe. Undichte oder fehlende Ventilschaftdichtungen würde Öl in der Abgasanlage hineinlassen, und wird am meisten bemerkbar, direkt nachdem der Motor gestartet wird. Wenn ein 7 ? Ventilschaftdichtungen Satz den Katalysator Geruch/Wärme nicht wesentlich hilft, dann werde ich weiter erforschen!

Tom Taylor,
RockAuto.com

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