Geschenke für den Heimwerker

Zunächst einmal möchten wir Ihnen frohe Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünschen. RockAuto möchte Ihnen danken, dass Sie Kunde bei uns sind und wir Ihre Autoteilezulieferer sind!

Wenn Sie dringend ein kurzfristiges Geschenk für den Heimwerker in Ihrem Leben noch benötigen, haben wir einige Ideen für Sie!

Ein Gutschein kommt nie aus der Mode.

RockAuto Gutscheine sind ein perfektes Geschenk für den Auto-Interessierter in Ihrem Leben. Sie sind einfach zu kaufen und noch einfacher zu verwenden.

HAYNES Teil Nr. 10430 Automobil Handbuch und Wörterbuch

Das Automobil Handbuch und Wörterbuch vermittelt ein Verständnis der Welt des Automobils und seiner komplexen Begriffe, das man braucht, um diese zu entschlüsseln. (Auf Englisch)

K TOOL Teil Nr. 73202 Abdeckung für Kotflügel

Halten Sie Kotflügel frei von Kratzern, während Sie fest bei der Arbeit sind.

LISLE Teil Nr. 40400 Speichersparer mit Licht

Spart Speicher-Einstellungen unter der Motorhaube.

Forum des Monats

Das US CARS FORUM ist das ultimative Forum über US-Cars im deutschsprachigen Raum. Seit 2007 ist die Domain www.us-cars-forum.de ein beliebter Anlaufpunkt vieler Freunde amerikanischer Automobilkultur. Forenmitglieder führen ausgiebige Benzingespräche, organisieren Treffen Gleichgesinnter, tauschen Erfahrungen aus und geben Hilfestellung in allen Fragen rund um US-Cars. Jeder ist willkommen, sich an den vielfältigen Diskussionen über Technik, Tipps und Tricks zu beteiligen.

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabatt-Code für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte margaret@rockauto.com.

Reparaturfehler und Patzer

Vor ein paar Jahren hat mein 1999 Toyota Corolla angefangen Probleme mit seinem Kaltstart zu haben. Ich versuchte unsere Reihenparkplätze strategisch zu verwenden, um Starthilfe von meinem Subaru zu ermöglichen, falls ich am Morgen Starthilfe bräuchte. Genau an der Stelle, wo Starthilfe so regelmäßig benötigt war, dass ich meine Toleranzgrenze erreicht habe, hat das Auto eines Tages einen Sprung benötigt, aber das Auto war an der Vorderseite der Einfahrt abgewandten vom anderen Auto geparkt. Ich habe versucht, das Auto dem leichten Anstieg der Einfahrt hinauf zu schaffen, damit ich das Auto Starthilfe auf der Straße geben könnte, doch die Einfahrt war zu vereist, um genug Reibung mit meiner Schuhe zu gewinnen.

Meiner Frau ist ins Auto gestiegen, um das Auto zu steuern, während ich geschoben habe. Immer noch nicht genug Reibung. Mit einem Geistesblitz beschloss ich, Stoßstange an Stoßstange mit dem Subaru den Corolla aus der Einfahrt zu schieben, damit ich das Auto Starthilfe auf der Straße geben könnte. Als ich den Subaru Gas gegeben hab, schien der Corolla den ganzen Weg zu widerstehen. Erst als es vom Gipfel des Anstiegs nicht abwärts hinunter gerollt ist, wurde mir klar, dass das Auto die ganze Zeit in Parkstellung gestellt war. Der heftiger Kontakt zwischen den Nummernschild Schrauben und weichem Kunststoff hat etliche Narben auf dem hinteren Stoßfänger des unbewegliches (geparktes) Auto gelassen.

Die notwendige Reparatur war kinderleicht - ich musste den Batteriestecker austauschen, der spröde und rissig durch wiederholte Kontraktion/Expansion von den bitteren kalten Nächten und warmen Motor geworden ist, und dadurch die engen Kontakt mit dem Terminal nicht versorgt hat. Ein $3 Teil und irrationale Verzweiflung an einem kalten Morgen zur Arbeit zu fahren summierten sich auf einige sehr hässliche Karosserieschäden.

Joseph aus Massachusetts

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte emailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Extras in unserem Katalog). Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

Automobil Quiz

Was ist die optimale Betriebstemperatur für die Spitze der Mittelelektrode am Zündkerzengesicht einer typischen Zündkerze?

A. 662 bis 1562 Grad Fahrenheit (350 bis 850 Grad Celsius)
B. 248 bis 752 Grad Fahrenheit (120 bis 400 Grad Celsius)
C. von 1200 bis 2750 Grad Fahrenheit (650 bis 1510 Grad Celsius)

Antwort unten

Zündkerzen und schöne Armbanduhren

In letzter Zeit habe ich ein Wirtschaftsmagazin durchgeblättert und und war bei der Zahl der Anzeigen für Luxus-Armbanduhren überrascht. Ich habe nie viel über Armbanduhren nachgedacht. Ich bekomme sie als Geschenke und versuchen sie nicht zu zerschlagen, wenn ich auf Autos arbeite.

Auto-Interessierter wissen vielleicht nicht viel über ihre Uhren, aber sie sollten über Zündkerzen reden können. Zündkerzen und schöne Armbanduhren teilen Vokabeln wie Titanium, Platin und Iridium. Hier ist ein Überblick über Zündkerze Fachausdrücke, die Ihnen vielleicht bei der Auswahl der richtigen Zündkerze für Ihr Auto helfen und Ihnen dabei helfen, sich bei der nächsten gesellschaftliche Veranstaltung zu unterhalten. "Sie haben ein Platin Armband auf Ihre Uhr? Cool! Ich habe vor kurzem Doppeltes Platin Zündkerzen in meinem Pickup installiert!"

Der klassische Zündkerze Bauform hat eine Kupfer-Mittelelektrode umgeben von einer Nickel-Legierung. Der Funke springt zwischen der Mittelelektrode und der gebogene Stück Stahl, der Masseelektrode heißt, über. Vor Jahrzehnten wurden Widerstandszündkerzen mit einem Widerstand im Metallkern eingeführt, um Überspannungen zu verhindern, die Hochfrequenzstörungen [radio frequency interference (RFI)] verursachen. Widerstandszündkerzen hatten in der Regel ein "R" in der Teilenummer. Das "R" ist nun fast verschwunden, weil fast alle Zündkerzen und Zündsysteme für die neuere Autos RFI-Schutz einbeziehen.

Eine "heiße" Kerze hat einen keramischen Isolator, der dafür ausgelegt ist, Wärme zu speichern und die Mittelelektrode heißer zu halten. Heißer Elektroden verschmutzen vielleicht weniger mit Fremdkörpern wie Öl und Kohlenstoff, doch wenn sie zu heiß werden, könnten Fremdkörper schmelzen statt Abbrennen oder das Benzin im Zylinder könnte zu früh zünden und Klopfen verursachen. Das Raten, über welche heiße Zündkerze dem Laufen des Autos verbessern könnte ist fraglich mit Oldtimern und eine schlechte Idee mit modernen Motoren. Zündkerze für neuere Motoren haben in der Regel eine herausgeragte Mittelelektrode, die über das Einschraubgewinde hinausreichen (siehe Fotos). Der ungeschützte Isolator und Elektrode hilft die Zündkerze schneller aufzuwärmen und bei niedrigen Drehzahlen wärmer laufen, aber lässt die Benzin-Luft-Mischung die Zündkerze vor Überhitzung bei hohen Drehzahlen schützen.

Traditionelle Kupfer-Zündkerze funktionieren gut. Die Elektroden abnutzen relativ schnell, aber das könnte keine Rolle spielen, wenn die Zündkerzen alle 48.000 km oder so ersetzt werden. Länger dauerhafte Zündkerzen wurden benötigt, als quer eingebaute V6-Motoren wurden gewöhnlich. Die Zündkerzen auf dem Feuerschutzwand-Seite eines V6 kann schwer zu erreichen sein. Weitere drängen auf länger dauerhafte Zündkerzen kamen aus verteilerlosen Zündung Gestaltungen die die Zündkerze auf den Ausstoßhub zünden. Dieser verschwendeter Funke bedeutet, dass die Zündkerze doppelt so oft zündet und vielleicht halb so lange dauert.

Platin Zündkerzen kamen zur Rettung und ließen Autohersteller 160.000 km Zündkerze Wechselintervalle werben. Eine Platin-Zündkerze kann so lange dauern, jedoch könnte am Motor verschweißt sein. Es ist immer noch eine gute Idee Öfters mal die Zündkerzen zu entfernen, untersuchen und Gleitmittel auf dem Gewinde schmieren. Die Platin Zündkerze hat einen winzigen Stück Platin-Legierung an der Spitze der Mittelelektrode. Das harte, korrosionsbeständiges Platin macht die Elektrode und den Abstand zwischen den Elektroden länger dauerhaft.

Platin Zündkerzen haben frischen Wind in das Geschäft der Zündkerzen gebracht. Platin Zündkerzen dauerten nicht nur länger, aber half auch manchmal mit ihren Funken Autos leichter zu starten und regelmäßiger zu laufen. Alte Autos haben von Platin Zündkerzen profitiert. Ich habe nur Gutes über die installierte Platin Zündkerzen in meinen alten Autos zu sagen.

Das Drängen auf eine längere Lebensdauer und bessere Leistung führte zu einem Zündkerzen-Technologie Wettbewerb zwischen ACDelco, Autolite, Bosch, Champion, Denso, NGK, und andere Zündkerzenhersteller. Längere Lebensdauer bedeutete mehr Gebrauch von Platin oder noch exotischer Metalle. "Doppeltes Platin" Zündkerzen haben Platin auf den Mittel- und Masseelektroden. Die Iridium auf "Iridium Zündkerzen" Elektroden ist sechs mal stärker und hat einen höheren Schmelzpunkt als Platin. Nur die Zündkerzen-Hersteller kennen die Geheimnisse hinter ihrer Metallurgie. Die Denso "Twin-Tip" Zündkerze hat "Titan-verstärkte Legierung auf der Masseelektrode." Titanium ist stark, extrem korrosionsbeständig und leicht. Die Bosch Platin IR Fusion hat eine "Iridium und Platin-Mittelelektrode" und "Yttrium verstärkte Masseelektroden." Yttrium verstärkt Metall-Legierungen und wird in Supraleitern verwendet.

Die Suche nach Zündkerzen, die einen stärkeren, schnelleren, heißeren Funke beanspruchen können, ist gleichermaßen interessant. Eine Technik ist zusätzliche Masseelektroden hinzuzufügen. Die Bosch IR Fusion hat vier. Eine weitere Idee ist es, die Form der Oberfläche der Elektroden in eine U, ein V, ein scharfe Spitze, usw. zu ändern. NGK Iridium Zündkerzen haben einen feinen Drahtspitze, die "den Bereich für Flammen-Erweiterung durch die Reduzierung der Masse der Elektroden frei macht."

Neuere Modell Automotoren haben oft eine Zündspule auf jeder Zündkerze und ein Motorsteuergerät, das programmiert ist zu erwarten, dass die Zündkerze nur dann zündet, wenn eine bestimmte Spannung an sie angelegt wird. Der Computer rechnet mit einer Funken Flamme in einer gewissen Wärmebereich mit einer bestimmten Dauer. Eine Zündkerze, die bei niedrigeren oder höheren Spannungen zündet als das, was der Motor Computer erwartet aufbessert Leistung nicht immer. Mehrfache Elektroden, Energiespeicher-Kondensatoren und andere Modifikationen sollten eigentlich speziell für Ihren Motor von einem Zündkerzenhersteller entwickelt sein, der Sie vertrauen.

Es ist eine gute Nachricht, dass Autohersteller und Autobesitzer jetzt so viele tolle Zündkerze zum Auswählen haben. Für viele Motoren sind große Platin-Zündkerzen jetzt manchmal nur ca. $1 teurer als gute Kupfer-Zündkerzen.RockAuto hat momentan Großhandel Lagerräumung Bosch Platin-Zündkerzen für meinen '79 Chrysler für $0,70! Die längsten dauernde Zündkerzen mit Iridium und anderen exotischen Metallen auf ihren Elektroden könnte eine gute Wahl für die am härtesten funktionierende oder schwer zu erreichen Zündkerzen sein.

Ich wette, sogar die ausgefallensten Armbanduhren verfügen noch nicht über Yttrium verbesserte Masseelektroden!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Hier ist mein 1987 Chevy El Camino, das letzte Produktionsjahr des einzigartigen GM hybrid Autos/Trucks. Ich habe es in 1993 gekauft und fahre 800 bis 8.000 km pro Jahr mit ihm, je nach meiner Laune. Das halten des originalen Lacks in einem akzeptablen Zustand ist eine Herausforderung für meine Fähigkeiten, aber sie in einem top mechanischen Zustand zu halten wurde dank RockAuto viel leichter. Ich habe Lenkung Gelenke, Aufhängung Teile, Bremsen, elektrische Komponenten und Motorteilen gekauft. Ich bin am meisten mit der großen Auswahl an Marken bei RockAuto beeindruckt, einschließlich der ACDelco Produktlinie, die wahrscheinlich die Teile die ursprünglich auf meinem Camino installiert waren, als er gebaut wurde. Rock ist auch der Hauptlieferant für meine Alltagsautos, die ich für den familiären Gebrauch instandhalte. Die Preisen sind immer konkurrenzfähig und Versand ist schnell.

Macht weiter so!

Bill aus Pennsylvania

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