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Forum des Monats

B15Sentra.net ist eine tolle Webseite für Besitzer von alle Nissan Sentra. Unsere B15 Nissan Sentra Forums bieten die ausreichendste Diskussionen über den Nissan Sentra. Die Diskussionsthemen umfassen alles von General Diskussion und Reparatur zu Audio-Modifikationen, Performance-Modifikationen und Kosmetische/Karosserie-Modifikationen.

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Fehler & Versehen beim Reparieren

Vor einige Jahren, besaß ich ein Chevy Suburban, welcher neue Kabinenhaubenbefestigung brauchte. Ich stellte das Auto in der Auffahrt mit dem Getrieb auf Park geschaltet. Die Auffahrt ist etwas stief, aber ich habe die Feststellbremse nicht engagiert. Dann fing ich an, die Karosseriehalterung auszutauschen Stück für Stück. Ich zog den Bolzen raus und hielt die Karosserie eben hoch genug mit einem Wagenheber, damit ich ein neues rein schieben und befestigen konnte, bevor ich auf der Nächste kam. Ich kam endlich auf der Haupthalterung der Karosserie. Ich brauchte noch ein paar zentimeter vom Wagenheber, aber dieses "noch einmal" was das letzte. Es wagte die Schaltgestänge aus Park zu nehmen und den Wagen rollte rückwärts die Auffahrt hinaus, über den Wagenheber und in die Straße.

Zum Glück waren keine Autos vorbeifahrend. Jedoch war das Auto meines Sohnes gleich hinter meinem Wagen die Straße gegenüber. Ich eilte mich, den Wagen zu fangen, stoppen, und ihn wieder auf Park zu stellen. Entlastet ich startete den Wagen, um wieder fortzufahren. Es ist mir entgangen, dass weil die Schaltgestänge sich verschoben hat, war sie in Rückwärtsgang. Als ich Gas gab, fuhr ich rückwärts wieder nach das Auto meines Sohnes. Ich hielte mich kaum vor seinem Auto ein zweites Mal ab. Was für ein Tag!

Darrell in California

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns an verrückten Lösungen teilhaben, die (zumindest für eine Weile) funktioniert haben. Bitte emailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirt-Größe (large oder extra large) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird Ihnen ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zugesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Extras in unserem Katalog). Die Geschichte wird mit nur Ihren Vornamen und ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, etc.) veröffentlicht. So Sie können Sie halb-anonym bleiben!

Automobil Quiz

Frage: Wo ist die Motorhaubenverriegelung auf einem Ford Transit Connect Kastenwagen zu finden?

A. Es gibt ein Schlüsselloch, das hinter dem Ford Logo im Kühlergitter verdeckt ist.
B. Es gibt einen elektronischen Freigabekopf, der auf der Lenksäule unter dem Blinkerschalter montiert ist.
C. Es gibt keine Motorhaubenverriegelung. Ein mechanischer Freigabearm ist durch einer Öffnung in der Stoßfänger erreichbar.

Antwort: siehe unten

Wenn ich wetten hätte...

Ich habe letztens die jährliche Neu Auto Show in Seattle besucht. Der Nissan Leaf, Chevrolet Volt und Smart electrische Autos schaute ich an. Ich könnte nicht unter der Haube schauen und auch nicht darin sitzen, aber ich könnte ja die Bremsbeläge sehen! Ich glaube, dass die echte, fahrbereite Autos waren. Ich habe mal hinter dem Steuer eines ausgezeichneten Ford Raptor Pickup gesessen, der 100 mph (160 km/h) geländetauglich fahren kann. Ich machte eine Probefahrt in einem hoch technologischen Toyota Camry Hybrid. Ich geiferte über einen Dodge Challenger SRT, einen Ford Mustang GT mit einem enormen 5.0 reinkarniert auf der Seite, und auch einen Chevy Camaro SS. Ich staunte über dem kompakte (einfacher darauf zu arbeiten?) 1.4L Turbo Motor im neuen Chevrolet Cruze. Ich sah der hübsche neue 4-Tür Porsche Panamera. Es kostet ein bisschen weniger als ein durchschnittliches Haus in Boise, Idaho!

Seit 1912 gab es wahrscheinlich nicht so ein diverses Exemplar von neuen Automobile - damals war alles von electrische bis zu dampfgetriebene Autos ausgestellt. Jetzt ist wieder eine aufregende und riskante Zeit in der Neuwagengeschäft zu arbeiten.

Werden Elektroautos diesmal gedeihen? Nissan und GM hoffen allerdings ja. Werden die Boomgeneration 60er retro Muskelautos oder luxus Kleinwagen vorziehen? Wird es ein Nische-Fahrzeug für jeder Kunde geben? Gibt es genug Leute, die über $30,000 für Kleinserie Nische-Fahrzeuge zahlen würden? Ist der Heilige Gral - ein Weltauto, das überall verkäuft werden können - wirklich erreichbar? Fast alle Autos bei der Show hatten ein großes darüberhängenden Fragezeichen. Es gab Hinweise, dass manche Wetten abgeschlossen waren, aber auch dass manche auf Nummer sicher gehen. Neben dem großen 6.2L Ford Raptor waren ein paar kompakte 2.0L Ford Transit Connect Kastenwagen geparkt.

Es war nett, nach Hause zu meine gelassene Flotte von alte Autos zu gehen. Alle stehen bereit mich überall zu fahren. Lass die Neuwagen-Industrie alles selbst erledigen. Ich bin nicht in einer große Eile, mit irgendein $30,000 Glückspiel mitmachen. Wenn ich wetten hätte, würde ich auf eine andere Technologie wetten. Eine Technologie, die fast nicht bei der Seattle Show zu sehen war: komprimiertes Erdgas. Es ist reichlich, kostet weniger als $2 pro gleichgestellte Gallone von Benzin, und lasst 90% weniger Kohlenmonoxid und 25% weniger Kohlendioxid in die Atmosphäre frei. Der Honda Civic ist der einzige verfügbare massenproduziert Personenkraftwagen in Nordamerika, der mit komprimiertes Erdgas angetrieben ist. Ich erwarte aber, dass bald noch mehr Hersteller auch die einfache Umwandlung zu komprimiertes Erdgas machen werden. Vielleicht nächstes Jahr werde ich die Ecke in meiner Garage wo die Erdgas-Rohren von der Straße auftauchen abräumen - nur für alle Fälle...

Tom Taylor,
RockAuto.com

Hallo RockAuto,

In den 90er betrieb ich ein Wiederaufbau-Service für Automobilteile in südliches Kalifornien. Wir lieferten Teile in dichter Verkehr überall in der Los Angeles Region. Damals entschied ich einen Ford Festiva als Lieferwagen zu benutzen. Mit aller Sitze (außer der Fahrersitz) beseitigt, war es ein ziemlich großer Kasten wo ich eine ganze Menge Antriebsachsen und Zahnstangen transportieren könnte. Ich wusste, dass der Festiva sehr effiziente Kraftstoffverbrauch hat, aber ich war über die Ausdauer ein bisschen besorgt. Zu meiner Überraschung geht der Festiva nie kaputt! Wir müssten den hinteren Radlager ersestzen, weil wir immer so viel Gewicht herum schleppt. Die Bremsen müsste auch mal ersetzt werden, aber außerdem hat es unglaubliche Ausdauer. Wir haben über den Jahren fünf verschiedene Festiva benutzt und alle sind über 250,000 Meilen (400,000 km) gefahren.

Heute pendle ich über 140 Meilen (225 km) jeden Tag und habe schon zu viele Meilen auf meinem Mitsubishi EVO 9, also ich suchte nochmals nach einem Festiva. Endlich fand ich einen 1988 Festiva mit 83,000 Meilen (133,000 km), der ein Physikprofessor für die letzen 21 Jahren sich darum kümmerte. Es schaute wie neu aus, der Motor war noch gut, aber die Aufhängung brauchte ein bisschen Hilfe. RockAuto hat vordere und hintere KYB Federbeine angeliefert - und zu einen unglaublichen Preis! Es war fast $100 weniger als andere Unternehmen wollten für minderwertige Marken.

Scott in California

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