Dorman Hybrid-Batterien

RockAuto bietet jetzt von Dorman erneuerte Hybridelektrokraftfahrzeug Ersatz-Akkubatterien an! Wenn Sie merken, dass Ihr Hybridelektrokraftfahrzeug langsam an Kraft verliert, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch anzeigt oder eine geringe oder keine Ladung anzeigt, sobald Sie losfahren, dann ist es wahrscheinlich Zeit Ihren Akku zu ersetzen. Ohne eine erforderliche Programmierung ist dieser Akku sofort startbereit und kann direkt aus der Versandbox installiert werden.

Erledigen Sie Ihre Weihnachtseinkäufe dieses Jahr frühzeitig!

Versuchen Sie Ihre Weihnachtseinkäufe dieses Jahr früh zu erledigen? Es besteht keine Notwendigkeit dazu im Morgengrauen früh aufzustehen, um Schnäppchen im chaotischen Weihnachtsverkauf zu ergattern. RockAutos Preise sind stets niedrig an jedem Tag des Jahres. Vereinfachen Sie sich das Beschenken dieses Jahr einfach mit einem RockAuto Geschenkgutschein! Egal ob der Empfänger einen zersprungenen Scheinwerfer, quietschende Bremsen oder sich einen vorgeformten Teppich für sein Restaurationsprojekt wünscht, RockAuto Geschenkgutscheine erfüllen alle Wünsche!

Geschenkgutschein
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Forum des Monats

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Reparaturfehler und Patzer

Kurz bevor ich 15 wurde, kaufte ich mein erstes Auto - einen 1949 Custom Delux Coupe.   Es kostete mich 75 $, was das Abschleppen des Fahrzeugs zum Haus meiner Mutter beinhaltete.

Die Kolben waren auf dem Lüftungsgitter ausgelegt, der Motor-und Heizkörper war vorhanden, aber alle anderen Motor-Komponenten waren im Kofferraum.   Zu der Zeit wusste ich, wo das Gas ins Auto kommt und wie man das Öl nachprüft. Das war's.

Im Laufe von 3 Jahren, restaurierte ich das Fahrzeug dilettantisch - neue Verkabelungen (handgefertigt, unter Verwendung der Original-Komponenten und Steckverbindern), holte mir einen Motor von einem Schrottplatz, polierte die Ventile, reinigte die Ölwanne aus, usw.   Schließlich war es Zeit den Wagen zu starten.

Das war damals zu einer Zeit, als man ein Zündschloss und einen Startknopf am Armaturenbrett hatte.  Ich kurbelte und kurbelte und kurbelte und versuchte vergeblich den Motor zu starten.   Ich überprüfte die Kraftstoffzulieferung - gut.   Überprüfte den Funken - gut.   Einer meiner "Experten" Freunde schlug vor, dass es möglicherweise an einer schlechten Verdichtung liegt, da ich die Kolben des Motors vom Schrottplatz nicht ausgewechselt hatte.   Sein Vorschlag bestand darin Öl in jeden Zylinder zuzufügen und nach einiger Zeit den Startprozess nochmals zu probieren.

Weiterhin kein Glück.

Ein weiterer Berater sagte: "Hast du die Zeitsteuerung überprüft?"  Nun, ich dachte ich hätte dies getan, aber im Sinne des "Messe zweimal, schneide einmal" Prinzips dachte ich mir es schadet nicht, wenn ich wieder einen Blick drauf werfe.   Es stellte sich heraus, als ich die Zündkabel abgebracht hatte, wurde das Kabel falsch um den Verteiler herum angebracht - der Funke erreichte jeden Zylinder, aber zum falschen Zeitpunkt!

Ich justierte alles nochmals, drehte den Schlüssel um, drückte den Startknopf und sie begann sofort!   Oh man, es gab eine Menge Rauch in der Garage von dem gesamten Öl in den Zylindern, aber mir machte dies nichts aus!   Mein Baby war am Leben!

Brad aus Texas

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte mailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Welcher Fahrzeughersteller wurde als Swallow Sidecar Company im Jahre 1922 gegründet?

A. Jaguar
B. Kenworth
C. Willys

Siehe Lösung unten...

Los geht's

Mein 15-jähriger Sohn sitzt im Fahrersitz des 1987 Mazda 323 meiner Frau. Ich sitze auf dem Beifahrersitz. Seine Begeisterung für das Schaltgetriebe hat nach ein paar vorherigen Versuchen, die zu lautem Motorrasen und abgewürgtem Motor führten etwas nachgelassen. Jetzt sind wir an der Spitze eines steilen Hügels, so dass die Schwerkraft die Notwendigkeit des Gaspedal beseitigen.

Mein Sohn fragt mich nach den Schritten zum Schalten des Getriebes. Unter Stress ist ihm nicht bewusst, was mechanisch beim Schalten passiert. Er würde mir glauben, wenn ich ihm erkläre die Bremse zweimal anzutippen, die Hupe einmal zu benutzen und dann die Kupplung schnell auf und ab zu bewegen. Der Hügel macht mich bereits nervös genug, also wiederhole ich die richtigen Schritte und gebe ihm nochmals eine kurze Erklärung, wie die Kupplung funktioniert. Dann versuche ich seine Kenntnis über Fahrrädern dazu zu benutzen, um Zahnräder zu erklären. Ich kann fast sehen, wie mein Geschwätz in ein Ohr hinein und beim anderen heraus kommt.

Ich greifen beiläufig die Feststellbremse und wir sind auf dem Weg abwärts. Der erste Gang ist drin. Erfolg, aber wir rollen bereits so schnell, dass es eigentlich mehr ein Herunterschalten ist. Zweiter Gang ist perfekt! Ich fordere ihn auf zum dritten Gang zu schalten, aber er meint, wir sollen verlangsamen. Ich bin damit einverstanden, als ich den Fuß des Hügels kommen sehe. Ich mache mir Sorgen, dass seine Konzentration auf den Betrieb der Kupplung ihn vergessen lässt, dass er auch die Bremse und das Lenkrad bedienen muss. Er bremst und dreht und mit einem kurzem Kommentar von mir benutzte er die Kupplung beim Verlangsamen. Ich möchte das die heutige Lektion ein gutes Ende hat und fahre uns nach Hause.

Das war am vergangenen Sonntag und ich bin jetzt auf der Suche nach Bildern von Kupplungen im RockAuto Katalog. Die Benutzung der Kupplung wird ihm leichter fallen, wenn er eindeutig sieht wie die Kupplung aussieht und wie sie funktioniert. Der Kupplungsdeckel (blau in der Abbildung dargestellt) und die Druckplatte sind am Schwungrad des Motors angeschraubt. Der äußere Rand der Druckplatte hält die Kupplungsscheibe (grau in der Abbildung, mit Stress-Entlastungsfedern im Zentrum) gegen das Schwungrad. Das Zentrum der Kupplungsscheibe ist eine verzahnte Nabe, die mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist. Drücken Sie das Kupplungspedal und das Kupplungsausrücklager oder Ausrücklager biegt das Zentrum der Druckplatte nach innen, während der äußere Rand der Druckplatte sich nach außen öffnet. Dies löst den Druck von der Kupplungsscheibe, so dass diese sich vom Schwungrad des Motors trennt. Lösen Sie das Kupplungspedal und das Ausrücklager gleitet zurück, das Zentrum der Druckplatte gleitet heraus und der äußere Rand der Druckplatte drückt sich nach innen, wobei die Kupplungsscheibe zurück gegen das Schwungrad gedrückt wird. Und los geht's.

Nachdem ich meinem Sohn die Kupplung des Mazda 323 zeige, werde ich den Katalog dazu benutzen, um ihm die Kupplung meines roten, 1986 Ford Mustang GT zu zeigen. Er hofft dieses Auto eines Tages zu fahren. Er wird sehen, dass die Ford Kupplung die gleiche Membran-Kupplung ist, die im Mazda installiert ist. Wenn er lernt wie er die federleicht Kupplung des Mazda bedienen muss, dann wird er für die schwerere Kupplung des Mustangs bereit sein, wenn ich ihn den Wagen an seinen dreißigsten Geburtstag fahren lasse!

Tom Taylor,
RockAuto.com

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