Rabatte!

Gabriel, Monroe/Rancho, Walker und viele andere Hersteller bieten oft hervorragende Rabatte an. Einige dieser Rabatte enden bald, also sollten Sie dieses Angebot ausnutzen, solange Sie können!

• Gabriel Rebatte auf Aufhängungen – Erhalten Sie bis zu 125$ beim Kauf eines zugelassenen Gabriel Produkts
• Monroe/Rancho "Shocktober" Rebatte auf Stoßdämpfer- Kaufen Sie vier für den Preis von drei!
• Walker Rebate auf Katalysatoren - Erhalten Sie 50$ beim Kauf eines zugelassenen Walker Katalysators
• Power Stop - Erhalten Sie bis zu 70$ beim Kauf eines zugelassenen Power Stop 1-Klick Bremssatzes zurück.

Gehen Sie auf die Aktionen und Rabatte Seite für alle Details zu diesen und allen anderen Rabatten, die derzeit von Marken wie AcDelco, Autolite, Champion, Gates, Omix-ADA und Purolator angeboten werden. Wenn Sie schon mal hier sind, vergessen Sie auch nicht, einen Blick auf unsere Großhandel-Lagerräumungsangebote auf Scheibenwischer und Scheinwerferlampen zu werfen!

Achten Sie beim Einkaufen auf den gelben "Aktion/Rebatte" Stern neben den Artikelnamen, um noch mehr auf RockAutos verlässlich tiefe Preise zu sparen!

Balkenwischer

Die Tage werden kürzer in der nördlichen Hemisphäre und die Temperaturen beginnen zu sinken. Es wird nun nicht mehr lange dauern, bevor "weißes Zeug" durch die Luft wirbelt. Sind Sie darauf vorbereitet? Jetzt ist die Zeit, um Ihre abgenutzten Scheibenwischer auszutauschen, die Schlieren auf der Windschutzscheibe hinterlassen, bevor Sie einem Wolkenbruch oder Schneesturm hilflos ausgesetzt sind!

RockAuto hat eine Vielzahl von Balkenwischern, die konventionelle Wischer ersetzen können und eine bessere Sicht und konsequentere Leistung bei schlechtem Wetter bieten. Balkenwischer haben kontinuierliche Druckpunkte entlang der Scheibe, und wischen glatter und leiser. Das Design - bestehend aus nur einem einzigen Teil - verhindert, dass Eis und Schnee das Wischerblatt verstopfen. Rüsten Sie von Ihren bisherigen Bügelwischern auf, mit Wischern von RockAuto Herstellern, wie Anco, Bosch, Trico u.v.m.

Forum des Monats

Mazda 3 Forums ist eine Seite, die sich allen Mazda 3 Enthusiasten widmet. Finden Sie Gesprächsthemen von Aufhängung und Bremsen, über Technik und Leistung, bis hin zu Optik und Audio. Mit Tausenden von Mitgliedern, die einen Reichtum an Informationen teilen, werden Sie gewiss eine Antwort auf Ihre Fragen erhalten! Besuchen Sie uns auf mazda3forums.com. Die Mitgliedschaft ist schnell, einfach und kostenlos.

Reparaturfehler und Patzer

Ich war weit bis nach Mitternacht in der Garage, um eine Zylinderkopfdichtung meines Jaguar XJ6 zu ersetzen. Das Projekt ging gut voran, bis es an der Zeit war, die Steuerkette zu installieren. Viele, viele Jahre zuvor hatte mein Vater das Hauptglied einer Steuerkette in einen '59 Alfa Romeo Spider fallen gelassen. Dies war am Ende einer Komplettüberholung des Motors passiert und die Enttäuschung darüber, die ganze Ölwanne herausnehmen zu müssen, um das Glied zu finden, ist mir bis heute im Gedächtnis geblieben. Also habe ich diese Nacht bei der Arbeit an meinem Jaguar das Steuerkettengehäuse sorgfältig mit einem sauberen Lappen ausgelegt, sodass ein versehentlich fallen gelassenes Kettenglied auf diesem Lappen landen würde. Ich war stolz auf meine vorausschauende Behutsamkeit, als ich die Kette voller Zuversicht ganz ohne Probleme zusammensetzte.

Aber dann stieß ich auf die erste Schwierigkeit. Ich fand heraus, dass der hydraulische Kettenspanner undicht war. Ich wurde frustriert, da die Arbeit zu dieser späten Stunde fast vollständig abgeschlossen war, und ich den Spanner wieder und wieder auseinandernehmen und mit einer anderen Dichtung ausstatten musste, um zu versuchen, das Leck zu schließen. Um 1:30 Uhr in der Nacht kam dann mein Neffe vorbei und bot seine Hilfe an. Ich bat ihn, den Ventildeckel anzubringen, während ich die Installation des Spanners mit der am besten passenden Dichtung beendete. Kurz darauf waren wir fertig!

Der Jaguar startete sofort und lief für ein oder zwei Minuten, bis plötzlich der Öldruck komplett verloren ging! Wir stellten den Motor schnell ab. Ich dachte ein paar Minuten nach und dann wusste ich Bescheid. Ich hatte den Lappen nicht entfernt! Wir nahmen den Steuerkettendeckel ab und fanden die eine Hälfte des Lappens sogleich. Die andere Hälfte war jedoch in Stücke zerrissen und die Meisten dieser Stücke verstopften das Einlaufsieb der Ölpumpe. Im Nachhinein wäre es einfacher gewesen, das Kettenhauptglied aus der Ölwanne zu fischen, als diese Sauerei zu beseitigen!

Brian aus Virginia

Erzählen Sie uns von Ihren berüchtigtsten Reparaturen oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden, oder lassen Sie uns von verrückten Lösungen wissen, die zumindest eine Weile funktioniert haben. Bitte senden Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story schicken wir Ihnen ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt. (Siehe auch "T-Shirts" unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird nur mit Ihrem Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie quasi-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Wo beginnen Motorenbauer normalerweise, um den Hub eines Motors einzustellen?

A. Sie setzen längere Pleuelstangen auf die Kolben. Längere Stangen gewährleisten, dass der Kolben im Zylinder höher wandert, was den Hubraum vergrößert und den Platz in der Brennkammer verringert, wodurch das Druckverhältnis gesteigert wird. Andere Zündkerzen und weitere Veränderungen können erforderlich sein.

B. Sie installieren eine neue Kurbelwelle mit Kurbelzapfen, die weiter aus der Mittelachse der Welle herausragen. Die Kurbelzapfen bewegen die Kolben über eine weitere Distanz im Zylinder, was den Hubraum vergrößert und das Druckverhältnis steigert. Normalerweise sind kürzere Pleuelstangen für die Kolben und weitere Veränderungen nötig, um Störungen zu verhindern, den Motor in Balance zu halten, etc.

C. Sie installieren eine neue Nockenwelle. Das umgestaltete Auspuffläppchen auf der Nockenwelle verzögert das Öffnen des Ablassventils, bis der Kolben ganz am Ende des Arbeitstakts angekommen ist. Ein länger andauernder Arbeitstakt erhöht Hubraum und Druckverhältnis effektiv. Neue Ventilfedern und/oder neue Motorköpfe sind oft von nötigen.


Antwort: Siehe unten

Als ich ein Kind war

Ich vernahm ein murren, während ich meinem Sohn half, die Heizungsschläuche seines 1990 Lincolns zu ersetzen. Diese federbelasteten "Crobin" Klemmen können schwer zu entfernen sein, wenn die Quetschlaschen zufällig in die falsche Richtung zeigen. Zu Zeiten wie diesen versuchen ich, die Gereiztheit meines Teenagers noch mehr zu schüren, indem ich ihm Geschichten erzähle, die mit "Als ich ein Kind war..." beginnen. "Als ich ein Kind war, habe ich nie in einer gemütlichen Garage arbeiten können. Ich wechselte Schläuche draußen im Regen oder Schnee..."

Diesmal war der Ford Expedition meiner Schwester der Star in der es-hätte-viel-schlimmer-sein-können Geschichte. Hinten im höhlenartige Innern des Expedition liegt eine ganz eigene Welt. Normalerweise befinden sich da hinten zahlreiche Kinder, die fernsehen und ein Chaos veranstalten. Diese verwöhnten Bengel haben dort hinten auch eine komplette HLK-Anlage mit eigenem Heizungskern, Klimaanlagenverdampfer, Gebläsemotor, Heizungsschläuchen etc.

Das Ersetzen aller Heizungsschläuche gehört zur routinemäßigen Wartung meiner Autos. Allerdings könnten Fahrzeuge mit zusätzlicher HLK-Anlage hinten zu viele Meter an Schläuchen an zu vielen Orten versteckt haben, um das Ersetzen aller Schläuche realistisch als Routinearbeit zu betrachten. Das unten gezeigte Beispiel eines typischen Heizungsschlauchsystems für einen Chrysler Minivan zeigt, wie komplex diese Rohrleitungssysteme sein können.

Anstelle zu hoffen, dass man einen Ersatz für jeden einzelnen Meter Schlauch der zusätzlichen HLK-Anlage findet, könnte es praktischer sein, die Schläuche zu überwachen und nur jene Schläuche auszutauschen, die am ehesten Probleme bereiten werden. Die Metallrohre, zum Beispiel, welche unter einem Ford Fahrzeug zur hinteren HLK-Anlage verlaufen, können in besonders salzhaltigen Gebieten erhöht rostanfällig sein. Chrysler Minivans sind vom Erstausrüster mit einem Heizungs-/Drosselventil ausgestattet, welches regelmäßig leckt (Siehe unten für Dorman Ersatzteil). Schauen Sie unter "Heizung/Klimaanlage" im RockAuto Katalog, um Teile für Ihre spezifische hintere HLK-Anlage zu finden.

Die hintere Schlauchanlage wird mit den Kühlmittel- und Kältemittelrohrleitungen der herkömmlichen HLK-Anlage vorne verbunden. Besitzer können evtl. die Einlass- und Auslassheizungsschläuche für das hintere System finden und mittels eines entsprechenden Anschlussstücks für die Rohrverbindung oder einer anderen einfache Rohrverbindung die hintere HLK-Anlage kurzfristig umgehen, falls dort jemals Kühlmittel auslaufen sollte. Oder das System könnte bereits ein Ventil eingebaut haben, welches den Fluss des Kühlmittels unterbricht, wenn die hintere HLK-Anlage einfach durch Knopfdruck ausgeschaltet wird.

RockAuto hat viele maßgeschneiderte Schläuche und Metallrohre für bestimmte Fahrzeuge. Mehrzweckrohranschlussstücke können auch sehr nutzbar für die relativ langen Heizungsschläuche des hinteren Klimaanlangensystems sein. Notfalls kann man auf eine Anschluss-Verschraubung mit zwei Schlauchnippeln und zwei Schlauchschellen zurückgreifen, um undichte Teile eines sehr langen Schlauchs zu ersetzen. Heizschlauchgestaltungsspulen (siehe unten) können schnell Robuste (und gut aussehende) Biegungen in ein Stück neuen geraden Schlauches bringen. Die Abschnitte "Heizung/Klimaanlage" und "Rohre" auf der “Werkzeuge und Universal-Teile” Seite des Katalogs sind die Orte, an denen Sie Gestaltungsspulen, Verbindungsstücke, Schlauchschellen, gerade Schläuche und andere für jedes Fahrzeug nützliche Teile finden können.

Wussten Sie übrigens, dass RockAuto auch Ersatz-DVD-Fernbedienungen verkauft? (Schauen Sie unter "Karosserie-Innen" für viele GM Fahrzeuge.) "Als ich ein Kind war, hatte das Auto ein AM Radio und das Haus hatte einen 18 Zoll Schwarzweißfernseher..."

Tom Taylor,
RockAuto.com

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